课堂上时而严肃认真
时而激烈讨论
时而众人抓耳挠腮地思考
时而进行着热火朝天地实作
在怀化机务段娄底运用车间的娄怀车队学习室,面对显示屏将铁路规章用机车乘务员喜闻乐见的方式讲解出来的老师彭志伟,被听课的学生亲切地称为“营养师”。
“保鲜”
46岁的彭志伟并非“科班出身”,年从广州铁路机械学校毕业的他进入铁路后,通过层层选拔考试从学员、副司机再到司机,之后又担任过指导司机,直到年4月,由于岗位调整,他开始具体负责机车副司机、司机的晋级考试以及业务培训工作。就这样,彭志伟的身份由一线的“排头兵”到讲堂的“营养师”发生转变。
“身处一线我能及时掌握到第一手资源,而在线下我就只能到处搜集信息,上课讲究理论结合实践,毕竟自己知道和讲出来使得听课的人知道是两个完全不同的概念”,彭志伟为了将枯燥无味的规章知识讲得生动活泼,休息时间会利用《喜马拉雅》听书软件丰富语言表达技巧,并且开始自学新媒体,在课件上搭配动图和视频,让听课者接受起来更快,印象更深,当讲到《广铁集团机车乘务员非正常情况行车应急处置办法》时,在每一条非正常上他都会附上生动的案例讲解,并会及时更新知识库存,保证他讲的内容能深入浅出、入脑入心,保持每堂课的“新鲜”是彭志伟上课的特色。
“补钙”
规章的补充规定、新线路的开通、作业标准的优化等等,都是在不断发展和改进的,培训工作并不能“一招鲜吃遍天”,这对于彭志伟来说,除了自己要用最快的速度消化、吸收外,还要将一系列的关键点和变化点梳理出来,去消除机车乘务员的疑虑与不解。
年春运期间,彭志伟对娄怀车队分批多场次进行了针对性培训,主要是怀化西到达场的关键操纵、临客的重点要求以及担当救援与被救援的注意事项等等,保障春运的“后勤服务”,给一线的机车乘务员“加餐”“开小灶”。课后,部分青年“学生”又围在彭志伟身边听他讲铁路的“故事”,“彭老师真厉害,不仅专业水平高,而且讲故事也是把好手,*的历史、铁路的发展史他都记得特别清楚”。年8月入路的大学生周文湛钦佩地说道。
“辨材”
车间每年参加晋级司机考试的人数都在50人以上,但业务水平良莠不齐,甚至有个别人成绩不理想滋生了自暴自弃的想法。“培训跟做菜差不多,辨材很重要,要有帮扶互助,也要有针对性,补短板强弱项,这样考试的通过率、合格率才会比较高”。“
彭志伟通过摸底考试进行调研,接着是题库讲解、模拟考试、错题攻关以及现场点评,再加上他特有的“分门别类、因材施教”的方法,将一个班分成综合理论、制动机试验、机车检查等若干小组,通过竞赛比拼夯实基础,提高实作中检查机车的“找茬”能力。年、年,娄底运用车间晋级司机通过率高达93%以上。
年,彭志伟被中国铁路广州局集团有限公司聘请为“集团首席技师”,同年在集团公司开展的“打造精品、铸造名师”竞赛活动中,他经过集中评课、学员评价、大众评审的比拼,荣获“广铁职培名师”称号。
广铁集团怀化机务段融媒体工作室出品
图文:王雄炜
编辑:姜磊
审核:梁小琴、魏飞
签发:孙斌
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